Schlauchreifen fürs Rennrad, MTB und mehr
Bislang kamen Schlauchreifen vor allem als Spezialsysteme bei Rennrädern für den Rennradsport zum Einsatz. Mittlerweile werden ihre Vorteile aber auch in anderen Bereichen wie dem Trekking- und Reiseradeln geschätzt. Das Sortiment ist groß, aber um dir die Auswahl und die Handhabung des Schlauchreifens für Rennrad und Co. zu erleichtern, geben wir dir einige Hinweise.
Inhaltsverzeichnis
Schlauchreifen oder Tubular Reifen – Merkmale
Das auch als Tubular bezeichnete Schlauchreifen-System besteht aus einem Schlauch, der direkt in den Reifen eingenäht ist. Hinzu kommt eine leicht konkav gerundete Felge, die ohne die als Hörner bezeichneten Außenkanten auskommt. Während das Standardsystem aus Schlauch und separatem Mantel (Drahtreifen oder Faltreifen) durch Hineinpressen zwischen die Hörner an der Felge haftet, werden der Tubular und die zu ihm passende Felge durch zusammenkleben zu einer Einheit.
Wegen der alternativen Bezeichnung als Tubular-System wird das Schlauchreifen-System gelegentlich mit dem Tubeless-System verwechselt. Das ist vor allem der Fall, seitdem Letzteres, das nichts anderes als das Schlauchlos-System ist, in den gleich Radsportarten Einzug hält.
Details des Schlauchreifens
Es gibt einige kleine, aber feine Unterschiede zwischen Schlauchreifen und dem Standardsystem:
- Ventil - Das hier zum Einsatz kommende Sclaverandventil ("französisches Ventil") wird (wie beim Clinch-System) durch eine Bohrung in der Felge gesteckt und auch im laufenden Betrieb auf ähnliche Weise gehandhabt.
- Kleber - Den Verbund zur Felge stellt entweder ein zähflüssiger Klebstoff wie "Reifenkitt" oder ein Felgenklebeband her. Das Klebeverfahren ist vergleichsweise kompliziert und vor allem mit Flüssigkleber zeitaufwändig.
Einsatzbereiche des Schlauchreifens
Im ambitionierten und professionellen Rennrad-Bereich ist der Schlauchreifen schon seit langem das System der Wahl. Nach und nach kamen folgende weitere Einsatzbereiche hinzu:
- Trekking-Räder
- Mountainbikes (hier meist mit speziell verstärkten Seitenwänden)
- Hallenradsport
- Radrennbahn
- Rollstuhlsport
Schlauchreifen – Vor- und Nachteile
Der Schlauchreifen bietet gegenüber dem Clincher-Reifen einige Vorteile:
- Besserer Rollwiderstand: Beim Schlauchreifen ist das Kurvenverhalten geschmeidiger. Die Kombination Felge plus Schlauchreifen ist relativ leicht und benötigt dadurch auch weniger Energie zum Beschleunigen und an Steigungen. Durch die Bauweise des Schlauchreifens ist der Rollwiderstand geringer. Zudem kann der Schlauchreifen sehr hart aufgepumpt werden, was den Rollwiderstand weiter verringert. Allerdings holen andere Systeme den Schlauchreifen in diesem Punkt mittlerweile ein.
- Bessere Kurvenstabilität: Präzises Kurvenverhalten ist möglich. Dies spielt vor allem bei schnellen Abfahrten und im Wettkampf eine große Rolle.
- Geringeres Gewicht: Leichterer und dennoch stabilerer Reifen-Felge-Verbund.
- Mehr Pannensicherheit: Weniger Defekte und Pannen, da keine Felgenkanten in das Reifensystem drücken.
Gut zu wissen: Die erhöhte Pannensicherheit resultiert eher aus der Felge als aus dem Schlauchreifen selbst. Denn für die häufigeren Schlauchdefekte bei herkömmlichen Draht- und Faltreifen sind nicht selten die Durchschläge des Felgenhorns verantwortlich. Fährt man dann trotz Druckverlust weiter, hat man nicht nur reichlich Mühe, sondern beschädigt unter Umständen das ganze Laufrad erheblich. Mit einem platten Schlauchreifen-System kann man hingegen ohne größere Folgeschäden langsam zum nächsten Ort, Fahrradladen oder Bahnhof fahren. Im Pannenfall sind einige Notlauf-Kilometer auf platten Reifen möglich.
Die Nachteile von Schlauchreifen bestehen in den folgenden drei Punkten:
- Teurer: Höherer Preis als Clincher-Reifen.
- Reparaturen: Kompliziertere Montage und Reparatur (in der Regel kompletter Reifentausch samt Entfernung von Kleberückständen nötig).
- Verfügbarkeit: Weit geringere Verfügbarkeit von Material und Ersatzteilen.
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