Black Diamond - ATC Pilot - Sicherungsgerät im Test

Dem kann ich nur zustimmen. Ich habe es bei uns im Globetrotter getestet und mich einfach mal ins Seil gesetzt. Fazit war, dass das Seil recht schnell durchgelaufen ist. Verwendet habe ich einen DMM und einen Black Diamond Karabiner, sowie ein 10mm Seil von Edelrid. Ein Freund von mit hat dies bereits auf der Messe in Friedrichshafen vor 2 Jahren am Teststand von BD beobachtet, bei dem das Seil einfach durchgelaufen ist, und der Gewichtssack zu Boden gefallen ist. Denke das können andere deutlich besser und meiner Meinung hat das Gerät keine 4 Sterne verdient.

Ich kann mich den Worten voll anschließen, beim Ablassen braucht auch nicht die Nase angehoben werden. Wirklich nicht für Anfänger geeignet

Das Sicherungsgerät ist nicht weiter zum Emfehlen! Habe bei der DAV Fortbildung getestet und für nicht tauglich empfunden.

Finde eure Kritik etwas hart, da das ATC bei richtiger Anwendung zuverlässig bremst. Wer das Bremshandprinzip nicht richtig beherrscht, sollte meiner Meinung nach mit keinem Sicherungsgerät sichern!!

Meine Empfehlung wäre dann nicht das GriGri+ oder ein anderes "sichereres" Gerät, sondern ein Einsteigerkurs bzw Sicherungsupdate.

Die Sicherungshand muss beim ATC minimal Kraft aufwenden, damit kein Seildurchlauf entsteht. Hier bekommt man wenigstens eine Ahnung davon, wie wichtig das Bremshandprinzip ist. Anfänger (Toproper) müssen dabei jedoch keine Angst haben, dass der Kletterer ungebremst zu Boden fällt.

Bei meinem Kletterpartner (80kg) und 1m Schlappseil im Toprope, lief max. 50cm Bremsseil durch das ATC und kam dann zum stehen, bevor die Bremshand das Bremsseil gestrafft hat.

Der Seildurchlauf, welcher erzeugt werden kann - aber bei korrekter Anwendung nicht entsteht - macht den Sturz für leichtere Personen außerdem schön weich. #Gerätedynamisch sichern

Vorteile:
bessere Seilführung beim Ablassen gegenüber dem Ergo
besseres Handling / flüssigeres Ablassen als zb mit Smart
Intuitiver bedienbar und leichterer Umstieg auf Vorstieg als beim GriGri
Gerätedynamik macht Stürze weicher und schont das Seil

Wer dann im Vorstieg unterwegs ist und so schlecht sichert, dass das ATC hier aufgrund seines Bremsverhaltens eine Gefahrenquelle darstellt, sollte evtl mal ein Sicherungsupdate machen oder einen Sport wählen, bei dem sein Fehlverhalten nicht zur Gefahr für andere wird.

Als Trainer C im Bereich Sportklettern werbe ich dafür, das Sichern korrekt zu erlernen, ständig an der eigenen Sicherungstechnik zu arbeiten und diese durch Autotuber zu ergänzen. #niemand ist perfekt
Falsch ist jedoch, eine unzureichende Sicherungstechnik mit dem Gerät ausgleichen zu wollen.

Fazit:
Wer das Sichern korrekt erlernt hat und das Bremshandprinzip beherrscht, geht mit dem ATC kein höheres Risiko als mit anderen Geräten ein.

Kleine Nachfrage... " ´Nur´ mit etwas Handkraft am Bremsseil kann der ATC Pilot den Kletterer an Ort und Stelle halten, ansonsten schwebt der Kletterer zu Boden. Der Effekt tritt auch bei einigen anderen Autotubes auf, aber bei weitem nicht in so vielen Gewicht/Seilkombinationen wie beim ATC Pilot."

Ist das nicht immer so? Bzw. bei welchem Sicherungsgerät gibt´s denn kein Bremshandprinzip? Ist ja laut BD auch nur eine Blockierunterstützung, assisted braking device, autotube halt. Deswegen kapier ich die Aussage nicht ganz; reicht es beim Pilot nicht die Bremshand um das Bremsseil zu schließen ohne groß Energie zum halten zu verschwenden? Weil das ja sogar beim Tuber schon ausreicht; also wenn die Hand-Position korrekt ist. Wenn ich beim Jul, Smart, etc. (sogar beim GriGri) das Bremsseil loslasse läuft es ja auch langsam durch, sehr sehr sehr langsam, aber es läuft langsam durch (je nach Seil-Biner Kombination, Seildurchmesser und Zustand von Seil und Knocke). Bin nämlich zwei Sessions in der Halle mit dem ATC-Pilot gesichert worden und mein Partner hat nichts von oben gesagtem berichtet; hat mich gut gecatched und schön dosiert abgelassen; daher bin ich jetzt gerade etwas unsicher das Teil anzuschaffen, oder ich verstehe die Kritik nicht ganz. bin jetzt auch in den einschlägigen Foren und Testchannels nicht fündig geworden, was das von dir beschriebene Problem angeht, oder ob´s ein Missverständnis ist. Ich teste es nächste Woche beim Übungs-Lehrgang, weil´s der ÖAV empfiehlt und das smart m.E. kein überragend gutes Handling aufweist. Hmmmm; oder kannste noch mehr drüber sagen?