Mein Blick wandert die Berge entlang und schlie\u00dflich zu unserem Ausgangspunkt im Tal<\/strong>. Dort sind wir heute Morgen gestartet\u2026so weit unten. Dort wartet ein feiner Kaiserschmarrn bei der Einkehr nach \u2013 ich muss schlucken \u2013 dem Abstieg. <\/p>\n\n\n\n Autsch! Das war ein D\u00e4mpfer. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Einen Gipfel besteigen, die Aussicht genie\u00dfen und einen Happen essen, das w\u00e4re perfekt, wenn danach nur nicht immer dieser elendslange Weg zur\u00fcck ins Tal<\/strong> w\u00e4re. Und der Abstieg wirkt irgendwie auch noch doppelt so lang wie der Aufstieg, obwohl er in Wirklichkeit nur halb so lang dauert. <\/p>\n\n\n\n Naja, das ist wohl unumg\u00e4nglich\u2026oder nicht? Falsch, der Abstieg (zu Fu\u00df) ist nicht unumg\u00e4nglich! Tats\u00e4chlich hatte ich schon vor einigen Jahren mehr als genug von Muskelkater in den Oberschenkeln und schmerzenden Knien<\/strong>. Daher habe ich mich von diesem \u201ePain\u201c befreit und habe die Gleitschirmfluglizenz erworben. <\/p>\n\n\n\n Der Grund zu Fliegen ist f\u00fcr uns Alpinisten ein schneller Abstieg, dabei ist das Fliegen noch viel mehr \u2013 es bietet sich eine ganz neue Welt, die Berge und die Natur zu erleben! Der wohl beliebteste und sch\u00f6nste Weg, die Berge aus der Luft zu erleben, ist f\u00fcr uns Alpinisten und Bergsteiger der Hike&Fly. Ein Erlebnis f\u00fcr alle Sinne<\/strong>. <\/p>\n\n\n \u201eEs ist ein riesiges Privileg, dass ich fliegen darf\u201c, denke ich, w\u00e4hrend ich so am Gipfel sitze und die Dohlen bewundere, wie sie in wilden Flugman\u00f6vern mit dem Wind spielen, der durch das felsige Gel\u00e4nde abgelenkt wird. Menschen tr\u00e4umen beim Blick auf die V\u00f6gel<\/strong> wohl schon immer davon zu fliegen. <\/p>\n\n\n\n Seit einem guten Jahrhundert oder etwas mehr ist dieser Traum mehr und mehr zur Realit\u00e4t geworden. Aber erst seit wenigen Jahrzehnten besteht die M\u00f6glichkeit, dieses Erlebnis so einfach und doch so nah am Geschehen zu bekommen. Tats\u00e4chlich gibt es keine Art und Weise abzuheben, die uns n\u00e4her am Fluggeschehen sein l\u00e4sst als das Gleitschirmfliegen<\/strong>! <\/p>\n\n\n\n Es ist schon fast unwirklich einfach mit einem Rucksack auf einen Berg zu laufen, zu fliegen und nach der Landung in wenigen Minuten<\/strong> wieder alles im Rucksack verstaut zu haben. Mit einem Flugzeug br\u00e4uchte ich einen Hangar, einen Flugplatz, Energie in irgendeiner Form, um abzuheben und H\u00f6he zu erlangen\u2026im Gegensatz dazu war unser Aufwand an diesem Tag an den Startplatz zu kommen heute schon nahezu unversch\u00e4mt gem\u00fctlich\u2026<\/p>\n\n\n\n Die Rucks\u00e4cke sehen gro\u00df aus, sind aber erstaunlich leicht<\/strong> als wir am Morgen am Parkplatz starten (Abbildung 1). Ein g\u00e4ngiger Hike&Fly-Rucksack hat zwischen 30 und 80 Liter Volumen<\/strong>, je nach Art der Flugausr\u00fcstung. Das Gewicht hat eine \u00e4hnlich gro\u00dfe Spanne. <\/p>\n\n\n\n Ein normales Allround Set-Up<\/strong> wiegt zwischen f\u00fcnf und acht Kilogramm<\/strong> und ist damit leicht genug f\u00fcr nahezu jede gew\u00f6hnliche Bergtour. <\/p>\n\n\n\n Das Ziel heute ist die Schwarzhanskarspitze<\/strong>, ein Lechtaler Berg mit einer sch\u00f6nen Wanderung und einer gro\u00dfen Wiesenkuppe am Gipfel. Der 70L Rucksack ist leichter als er aussieht. Ein Unterschied zu einer normalen Wanderung ist kaum zu erahnen, abgesehen von den gro\u00dfen Rucks\u00e4cken nat\u00fcrlich. Aber es gibt doch einen kleinen Unterschied: <\/p>\n\n\n\n Unser Grinsen ist besonders breit, da der Wind wenig und die Sonne viel<\/strong> ist \u2013 aber mehr dazu sp\u00e4ter. Wir wandern entlang eines sehr schmalen Pfades durch einen lichten Wald. Als der Weg steiler wird und wir zunehmend an H\u00f6he gewinnen werden die B\u00e4ume kleiner und sp\u00e4rlicher und schlie\u00dflich stehen wir auf einer kleinen Lichtung mit einer Bergh\u00fctte und einem Brunnen.<\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend wir unsere Trinkblasen auff\u00fcllen, werfen wir bereits einen Blick in Richtung Gipfel. Die Startwiese ist noch eine gute halbe Stunde entfernt. Schlussetappe – wir setzen unseren Aufstieg durch nun nur noch von Latschen bewachsene H\u00e4nge fort. Die letzten Meter zum Gipfel geht es \u00fcber eine reine und hochliegende Wiese<\/strong>, die in einen felsdurchsetzten Grat \u00fcbergeht. <\/p>\n\n\n\n Ein sch\u00f6nes Bild unber\u00fchrter Natur. Es ist um die Mittagszeit und der Himmel ist mittlerweile gespickt mit Sch\u00e4fchen, was uns wieder das Grinsen ins Gesicht ruft. Warum? Beste Flugbedingungen! Denn jede Sch\u00e4fchenwolke <\/strong>oder auch Cumulus im Fachjargon ist das Resultat einer Thermik<\/strong>, welche wir nutzen, um mit dem Gleitschirm aufzusteigen. Der Wind kommt schwach aus einer Richtung, passenderweise aus der, in die der Hang der Startwiese abf\u00e4llt. Optimale Voraussetzungen f\u00fcr einen Start. <\/p>\n\n\n\n Doch als wir am Gipfel ankommen sind erstmal zwei andere Dinge wichtig: Brotzeit und Aussichtgenie\u00dfen<\/strong>. <\/p>\n\n\n Als wir fertig pausiert haben, nehmen wir unsere Rucks\u00e4cke und beginnen das \u00fcbliche Prozedere<\/strong>, ja, es grenzt schon ein Ritual, welches vor dem zweiten Teil der Hike&Fly-Tour stattfindet. <\/p>\n\n\n\n Erste und wichtigste Frage: Wo kommt der Wind her?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Zweite Frage und n\u00e4chst wichtige Frage: Ist der Hang gegen die Windrichtung geneigt?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n In unserem Fall ist die Situation entspannt, der Wind weht mit einer leichten Brise aus West und Startpl\u00e4tze bietet die Schwarzhanskarspitze in alle Richtungen, wobei der Weststartplatz der breiteste und einfachste ist. Also sucht sich jeder von uns einen Platz, wo man den Gleitschirm frei auslegen kann. Zu den Ritualen der Startvorbereitung<\/strong> geh\u00f6rt, dass ich den Schirm flach auf dem Boden ausbreite. <\/p>\n\n\n\n Dazu brauche ich bei einer Spannweite von zirka zehn Metern<\/strong> und einer Leinenl\u00e4nge von etwa sieben Metern<\/strong> eine ebenso gro\u00dfe, freie Fl\u00e4che (Abbildung 3). <\/p>\n\n\n Je weniger Felsen und Str\u00e4ucher, desto besser. Und dann nat\u00fcrlich noch einige Meter Anlauffl\u00e4che f\u00fcr den Start<\/strong>, wobei die Anlaufstrecke mit zunehmendem Gegenwind k\u00fcrzer wird. So suche ich mir eine geeignete Stelle, \u00f6ffne meinen Rucksack und packe alles aus, was ich zum Fliegen brauche<\/strong>: <\/p>\n\n\n\n Egal wie warm der Sommer ist, bei jedem l\u00e4ngeren \u201eleichten Abstieg\u201c und in gr\u00f6\u00dferer H\u00f6he kann es mit dem permanenten Fahrtwind ganz sch\u00f6n kalt<\/strong> werden. <\/p>\n\n\n\n Nachdem ich gut eingepackt bin, Helm an, Sonnenbrille auf, ziehe ich mein Gurtzeug an und verbinde aufmerksam <\/strong>alle Verschlussschnallen in der routinierten Reihenfolge. Bei Wind gen\u00fcgt es den Schirm nur ein wenig auszubreiten.<\/strong> Also gehe ich einige Schritte vor meinen Schirm und zupfe an den obersten Leinen. <\/p>\n\n\n\n Die Luft f\u00fcllt das Tuch, mein Schirm breitet sich vor mir aus und ich gebe an den Leinen nach, um ihn wieder am Boden abzulegen (Abbildung 4). <\/p>\n\n\n Um auszuschlie\u00dfen, dass sich Knoten zwischen den Leinen gebildet haben, werfe ich einen kontrollierenden Blick <\/strong>auf die Sortierung der Leinen. Zuletzt aktiviere ich die Flugcomputerapp an meinem Smartphone<\/strong> und schalte das Vario, also den kleinen Signalgeber f\u00fcr die H\u00f6hen\u00e4nderung pro Zeit. <\/p>\n\n\n\n Die Anzeige der Flugcomputerapp teilt mir meine H\u00f6he <\/strong>und meine Geschwindigkeit <\/strong>\u00fcber Grund nach GPS<\/strong> mit, was wichtig ist, um die Windgeschwindigkeit und Richtung in der Luft zu ermitteln. Mein Blick wandert ein letztes Mal Richtung Tal, zu der Gr\u00fcnfl\u00e4che, die wir vor dem Start heute Morgen als Landewiese gescoutet haben. <\/p>\n\n\n\n Meine Gef\u00e4hrtin ist auch bereit, wir kl\u00e4ren kurz ab wer zuerst startet. Dann kurzes Warten auf eine gute Windphase, ein paar Schritte nach vorne und\u2026absolute Freiheit!<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Je nach Hike&Fly kann man einen Abgleiter, Soaring- oder Thermikflug<\/strong> oder sogar Streckenflug <\/strong>machen. Aber egal was f\u00fcr ein Flug es ist, wie hoch, wie lang \u2013 ein Flug ist jedes Mal auf\u2019s Neue ein einzigartiges und gewaltiges Erlebnis<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Da es bereits Herbst ist, der Tag aber sehr sonnig, ist durchaus mit guter Thermik<\/strong> zu rechnen, die Tagesl\u00e4nge schlie\u00dft lediglich einen l\u00e4ngeren Streckenflug aus. Nach dem Start sp\u00fcre ich schon bald bewegte Luft \u00fcber das Schwanken meines Gurtzeugs \u2013 eine Thermik <\/strong>k\u00fcndigt sich an. Ich bin noch ein wenig geduldig und \u2026 schon geht es nach oben. <\/p>\n\n\n\n Ich fliege in einen Kreis, um direkt in der sich nach oben bewegenden Luftmasse zu bleiben. Der Horizont sinkt und mir er\u00f6ffnet sich eine atemberaubende Perspektive auf den Berg<\/strong>, auf dem wir soeben noch gestanden haben, sowie der Blick auf eine ebenso atemberaubende Bergkulisse. <\/p>\n\n\n\n Als die Thermik schw\u00e4cher wird fliege ich m\u00f6glichst entlang der anderen Thermiken, also entlang der Bergk\u00e4mme in Richtung hohe Lechtaler Berge los. <\/p>\n\n\n Ich gleite \u00fcber das Hahntenjoch<\/strong> und das Bergdorf Gramais hinweg, \u00fcber sch\u00f6ne Skiberge und wilde Sommerkraxeleien an scharfen Graten. Immer mal wieder verbringe ich einige Zeit kreisend in Thermiken<\/strong>, um stets eine gute Reiseh\u00f6he mit genug Sicherheitsabstand zum Turbulenzen verursachenden Gel\u00e4nde zu halten. <\/p>\n\n\n\n Auf halbem Wege begegne ich einem professionellen Begleiter: Ein Adler<\/strong>. Es ist verbl\u00fcffend wie gezielt Adler die angenehmsten und st\u00e4rksten Thermiken finden! Ich verbringe ein wenig Zeit mit dem Greifvogel in der Thermik, um ihn zu bestaunen. <\/p>\n\n\n\n Vor der Unterkante der Wolke trete ich meinen Geradeausflug <\/strong>weiter in Richtung Parseierspitz an. Es ist schwierig zu beschreiben und ebenso schwierig zu begreifen, wie \u00fcberw\u00e4ltigend der Ausblick und die Perspektive<\/strong> auf die hohen Gipfel ist, an denen ich vorbeifliege (Kollage). <\/p>\n\n\n Als ich im Inntal angekommen bin biege ich wieder nach Norden ab, es ist n\u00e4mlich Zeit zur\u00fcck Richtung Auto<\/strong> zu fliegen. <\/p>\n\n\n\n Ich habe nicht mehr besonders viel H\u00f6he, deshalb halt ich mich am sonnenbeschienenen Gel\u00e4nde auf der Suche nach dem n\u00e4chsten Aufwind<\/strong>. Dabei fliege ich dicht an der Freispitze S\u00fcdwestwand und an der Roten Platte vorbei. <\/p>\n\n\n\n Die Freispitze <\/strong>ist das Klettereldorado mit dem besten Fels im Lechtal. An sonst nur durch Kletterei begehbaren Felsw\u00e4nde entlangzufliegen ist eines der besonders gro\u00dfen Highlights der Gleitschirmfliegerei. Es ist spannend neues Potential f\u00fcr Erstbegehungen zu erkunden<\/strong> oder mit Skiern befahrbare Linien zu entdecken<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Ich tr\u00e4ume noch ein bisschen vom Klettern und bestaune die Wand, als mir auff\u00e4llt, dass die n\u00e4chste Thermik auf sich warten l\u00e4sst. Der Tag ist schon etwas \u00e4lter und ich fliege weiter am Gel\u00e4nde entlang, kontinuierlich an H\u00f6he verlierend. Eine Landung hier w\u00fcrde einen dreist\u00fcndigen Fu\u00dfmarsch zur\u00fcck in die Zivilisation<\/strong> bedeuten. <\/p>\n\n\n\n Nun ist es angebracht, einen k\u00fchlen Kopf zu bewahren und keine unn\u00f6tigen Fehler zu machen. Und kaum denke ich \u201edas k\u00f6nnte knapp werden\u201c wird meine Geduld belohnt und ich finde eine stark aber gleichm\u00e4\u00dfig steigende Luftblase<\/strong> und fange an zu W\u00e4hrend ich mich so an der Bergflanke entlang nach oben saugen lasse, beobachte ich eine kleine Gruppe G\u00e4mse in wildem und steilem Gel\u00e4nde umherspringen<\/strong> \u2013 ein weiteres, nahezu sinnes\u00fcberflutendes Highlight! Ich nutze die Thermik in voller H\u00f6he aus, was es mir erm\u00f6glicht in einem Gleitflug zur\u00fcck zum Parkplatz<\/strong> zu gleiten.<\/p>\n\n\n![\"Der](\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/HikeFly_00.jpg\")
<\/a>Der Traum vom Fliegen<\/h2>\n\n\n\n
Eine herbstliche Bergtour<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Der Abstieg in leicht (Teil 2 von Hike&Fly)<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>\n
<\/a>Hoch \u00fcber den sch\u00f6nsten Gipfeln der Alpen<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/a>
kreisen. <\/p>\n\n\n\n