{"id":17073,"date":"2015-05-26T13:43:41","date_gmt":"2015-05-26T11:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/test-01.bergfreunde.de\/blog\/1-oder-2-achsen-bei-klemmgeraeten\/"},"modified":"2023-07-14T10:16:09","modified_gmt":"2023-07-14T08:16:09","slug":"1-oder-2-achsen-bei-klemmgeraeten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/1-oder-2-achsen-bei-klemmgeraeten\/","title":{"rendered":"Vor- und Nachteile von 1 oder 2 Achsen bei Klemmger\u00e4ten"},"content":{"rendered":"
\"Die<\/a>
Die Wild Country – Helium Friends – Klemmger\u00e4te<\/figcaption><\/figure>\n

Seit den ersten Klemmger\u00e4ten aus den 70er Jahren hat sich deren grundlegende Funktionsweise kaum ver\u00e4ndert. Die bisherigen Ver\u00e4nderungen sind gr\u00f6\u00dftenteils Anpassungen an Material und Gewicht. Es gibt aber mittlerweile auch Cams, die nicht nur eine, sondern zwei Achsen haben. In diesem Artikel werden die ein- und zweiachsigen Cams miteinander verglichen.
\nAu\u00dferdem wird hinterfragt, ob die konstruktiven Vor- und Nachteile sich auch im praktischen Einsatz bemerkbar machen.<\/p>\n

Ein Artikel mit einigen technischen Details f\u00fcr alle Bergfreunde, die es einfach genauer wissen wollen!<\/p>\n

<\/p>\n

Der Aufbau der Cams<\/h2>\n

Um Missverst\u00e4ndnissen vorzubeugen, werden hier die wichtigsten Bauteile von Cams
\nanhand eines Friends benannt. Die Bezeichnungen stimmen bei ein- und zweiachsigen Cams \u00fcberein.<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die Bauteile von Cams<\/figcaption><\/figure>\n

Kurz zur Geschichte<\/h2>\n

Anfang der 70er erfindet Ray Jardine (USA) die einachsigen Cams. Mark Vallance (GB) unterst\u00fctzt ihn bei der Ausarbeitung der marktf\u00e4higen Friends und gr\u00fcndet dazu 1977 das Label Wild Country<\/a>.<\/p>\n

1987 gelingt Tony Christianson (USA) der Entwurf der ersten zweiachsigen Cams.
\nDeren Markteinf\u00fchrung wird durch Chouinard Equipment (sp\u00e4ter Black Diamond<\/a>) realisiert.<\/p>\n

Gemeinsamkeiten<\/h2>\n

Ein- und zweiachsige Cams haben mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede. Das Bedienungskonzept ist identisch, ebenso wie das mechanische Klemmprinzip und die Geometrie der Klemmbacken.
\nSo mancher unaufmerksame Kletterer wird \u00fcbersehen, dass \u00fcberhaupt ein Unterschied besteht.<\/p>\n

\"DMM-Demon<\/a>
DMM-Demon Cam vs. DMM-Dragon Cam<\/figcaption><\/figure>\n

Der Grund f\u00fcr die zweite Achse<\/h2>\n

Mit dem zweiachsigen Design gelang es Christianson nicht nur, das Patent von Wild Country zu umgehen, sondern vor allem die Anpassungsf\u00e4higkeit des Friends zu \u00fcbertreffen<\/strong>. Zweiachsige Cams haben einen gr\u00f6\u00dferen Einstellbereich<\/strong> als ihre einachsigen Gegenst\u00fccke mit identischer Maximalbreite<\/strong>. Am Beispiel moderner Friends und Camalots verdeutlicht:
\nEin Helium Friend kann seine Breite um durchschnittlich 38% verringern, beim Camalot C4 sind es 42% der Maximalbreite. Es bleibt zu kl\u00e4ren, ob die Differenz von 4% sich in der Praxis bemerkbar macht.<\/p>\n

Vorteile und Nachteile der zweiachsigen Konstruktion<\/h2>\n
\"Die<\/a>
Die Camstops an den Klemmbacken<\/figcaption><\/figure>\n

Neben der oben genannten besseren Verstellbarkeit bringt das zweiachsige Design noch weitere Vorteile, aber auch Nachteile mit sich.<\/p>\n

Sicherung gegen Verdrehen<\/h3>\n

Wenn einachsige Cams<\/strong> aus der urspr\u00fcnglichen Platzierung in einen zu breiten Bereich des Risses wandern und anschlie\u00dfend belastet werden, k\u00f6nnen sich die Klemmbacken in eine ung\u00fcnstige Position drehen und durch die urspr\u00fcngliche Platzierung rutschen. Es werden zwar Camstops eingesetzt, um das unabh\u00e4ngige \u00dcberdrehen der einzelnen Klemmbacken zu verhindern, die Klemmbacken k\u00f6nnen sich aber dennoch paarweise verdrehen.<\/p>\n

\"Ein<\/a>
Ein verdrehter einachsiger Cam<\/figcaption><\/figure>\n

Auch der Federmechanismus wirkt dem nicht entgegen, weil die Federung analog zu den Camstops paarweise angeordnet ist, nur die d\u00fcnnen Dr\u00e4hte am Trigger leisten durch ihre Steifigkeit ein bisschen Widerstand.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Bei der zweiachsigen Konstruktion<\/strong> sind alle Klemmbacken durch die jeweilige Zweitachse einzeln gegen das \u00dcberdrehen nach oben\/au\u00dfen<\/strong> gesichert: Jeder Backen rotiert um eine der zwei Achsen, die jeweilige Zweitachse passiert den Backen durch eine daf\u00fcr vorgesehene Aussparung. Bei Rotation nach oben\/au\u00dfen<\/strong> bildet die Zweitachse einen Anschlag f\u00fcr die Aussparung des Klemmbackens und stoppt die Bewegung.<\/p>\n

\"Durch<\/a>
Durch die zweite Achse gegen das Verdrehen gesichert<\/figcaption><\/figure>\n

Aus einer Platzierung herausgewanderte, zweiachsige Cams sind damit etwas sicherer als einachsige, man sollte sich jedoch nicht darauf verlassen, denn die Gefahr des Herausfallens der Cams aus dem Riss ist hier sehr hoch! Stattdessen sollten Cams, bei denen ein Herauswandern denkbar ist, stark verl\u00e4ngert werden, um den Einfluss der Seilbewegung zu reduzieren.<\/p>\n

Gewicht<\/h3>\n

Urspr\u00fcnglich waren die zweiachsigen Cams durch die zus\u00e4tzliche Achse und den massiveren Kopf deutlich schwerer. Mittlerweile haben die Hersteller den Gewichtsunterschied verringert, sodass er nur noch bei den gr\u00f6\u00dferen Cams eine Rolle spielt. Verglichen mit den Demon Cams und Helium Friends sind Camalots ab 41 mm Maximalweite (#0,75) aufw\u00e4rts und die Dragon Cams tats\u00e4chlich erst ab 85 mm (# 5) schwerer. Bei den kleinsten Gr\u00f6\u00dfen hat sich das Gewichtsverh\u00e4ltnis sogar umgekehrt: Ab 26 mm Maximalweite (Dragon #0; Camalot #0,4) abw\u00e4rts sind die zweiachsigen Ger\u00e4te leichter als ihre einachsigen Pendants. Wie im n\u00e4chsten Abschnitt zu sehen ist, wird diese \u201eAnomalie\u201c mitunter wohl durch niedrigere Bruchlasten m\u00f6glich.<\/p>\n

Bruchlasten<\/h3>\n

Konstruktiv betrachtet ergibt das gleiche Materialvolumen (= das gleiche Gewicht) verteilt auf zwei Achsen eine niedrigere Biegesteifigkeit, weil die Achsen nur unzureichend miteinander verbunden, also quasi parallelgeschaltet sind. Daraus ergibt sich entweder eine niedrigere Bruchlast der Cams oder ein h\u00f6heres Gewicht bei gleicher Bruchlast. (s.o.) Dieser Zusammenhang kann nat\u00fcrlich zu einem gewissen Grad durch festeren Achsenwerkstoff umgangen werden.<\/p>\n

Ein gro\u00dfer Achsdurchmesser wirkt sich bei zweiachsigen Cams negativ auf den Einstellbereich aus, was einen zus\u00e4tzlichen Grund darstellt, d\u00fcnne Achsen zu verwenden. W\u00e4hrend dieser Effekt bei gr\u00f6\u00dferen Exemplaren nicht auff\u00e4llt, weil die Achsen relativ zur Gr\u00f6\u00dfe der Klemmbacken d\u00fcnn sind, kommt er bei den kleineren Gr\u00f6\u00dfen zum Tragen. Bei einachsigen Cams muss der Achsradius nur etwas kleiner sein als die Untergrenze des Einstellbereichs, was konstante Bruchlasten nahezu unabh\u00e4ngig der Camgr\u00f6\u00dfe erm\u00f6glicht. Die Bruchlasten beispielhafter ein- und zweiachsiger Cams sind in folgendem Diagramm zusammengefasst. Die Anzahl der Achsen ist hinter der Modellbezeichnung in Klammern vermerkt:<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die Bruchlasten im Vergleich<\/figcaption><\/figure>\n

Die Bruchlasten der einachsigen Demon Cams und Helium Friends<\/a> bleiben ganz bzw. nahezu konstant. Bei den\u00a0Camalots<\/a> und Dragon Cams<\/a> fallen die Bruchlasten in den 2-3 kleinsten Gr\u00f6\u00dfen rapide ab, bleiben jedoch auf einem guten Niveau, wobei die Dragon Cams hier die klaren Sieger sind. Die Bruchlastwerte der Cams von Rock Empire<\/a> sind zwar deutlich geringer als bei der Konkurrenz, aber trotzdem noch im gr\u00fcnen Bereich. Trotz der niedrigen Bruchlasten sind die Axels jedoch durchg\u00e4ngig schwerer als die Konkurrenz. Hinzu kommen noch die verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig breiten K\u00f6pfe (lange Achsen) der Axels, die f\u00fcr enge Platzierungen ungeeignet sind.<\/p>\n

Relevanz f\u00fcr den praktischen Einsatz<\/h2>\n

Aus technischer Sicht sind die wichtigsten Kriterien der Verstellbereich, das Gewicht und die Bruchlast der Cams, wobei letztere bei den gew\u00e4hlten Beispielen eigentlich immer ausreichend ist. Au\u00dferdem wird die Haltekraft eines Fixpunktes in der Regel eher durch die Platzierung als durch die Bruchlast des Cam bestimmt. Aus strategischer Sicht sind die \u00dcberlappung der benachbarten Cams im Set, ihre Anzahl und das Gesamtgewicht von Bedeutung. Au\u00dferdem ist das Handling sehr wichtig, welches allerdings nur subjektiv zu bewerten ist und nicht mit der Anzahl der Achsen zusammenh\u00e4ngt.<\/p>\n

Wenn man bei einem \u201ereinen\u201c Set bleiben will, was handlingtechnisch von Vorteil ist, kann man z.B. folgenderma\u00dfen vergleichen: In der n\u00e4chsten Grafik sind sechs (unvollst\u00e4ndige) Camsets anhand des abgedeckten Bereichs und des Gewichts dargestellt, welches sich hier um bis zu 200 g unterscheidet.<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die Cam-Sets im Vergleich<\/figcaption><\/figure>\n

Wer wie ich vor \u201egemischten\u201c Sets nicht zur\u00fcckschreckt, kann auch folgendes in Betracht ziehen:<\/p>\n

Meine Empfehlung f\u00fcr die kleineren und mittleren Gr\u00f6\u00dfen: zwei Achsen<\/h3>\n

Bei den Kleinen Gr\u00f6\u00dfen ist mir der Verstellbereich besonders wichtig, weil man sich hier beim Griff nach der Cam am ehesten versch\u00e4tzt. Das Gewicht spielt hingegen eine untergeordnete Rolle, weil die absoluten Unterschiede nur wenige Gramm betragen.<\/p>\n

Meine Empfehlung f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Cams: eine Achse<\/h3>\n

Hier ist der Verstellbereich f\u00fcrs Handling irrelevant, weil er meist mehrere Zentimeter betr\u00e4gt \u2013 wer sich hier versch\u00e4tzt ist selbst schuld. Das Gewicht spielt jedoch eine gro\u00dfe Rolle, weil jede Cam \u00fcber 100 g wiegt und sich prozentuale Unterschiede entsprechend sp\u00fcrbar im absoluten Gewicht des Racks niederschlagen. Die Gewichtsersparnis durch weniger Cams mit gr\u00f6\u00dferem Verstellbereich funktioniert, wie in der Grafik zu sehen, nur bedingt, weil bei langen Routen entsprechend viele Zwischensicherungen gelegt werden m\u00fcssen. Ich w\u00fcrde hier also lieber mehr leichtere Einachser w\u00e4hlen.<\/p>\n

Das neuste zum Schluss: die Stacked Axle-Technologie<\/h2>\n

Seit ein paar Jahren gibt es auch noch eine Kombination der ein- und zweiachsigen Designs: die Camalots X4<\/a> mit ihrer Stacked Axle-Technologie. Hier gibt es zwar nur eine Achse, also ein Bauteil, auf dem die Klemmbacken montiert sind, die r\u00e4umliche Anordnung der Backen entspricht jedoch einem zweiachsigen Design. Das Geheimnis ist, dass die Achse sich nach au\u00dfen hin stufenf\u00f6rmig verj\u00fcngt. Die Stufen (oder Abs\u00e4tze) sind wie bei einer Kurbelwelle axial versetzt angeordnet. Diese Bauweise ist besonders bei den kleineren Gr\u00f6\u00dfen sinnvoll, weil sie zu einer h\u00f6heren Biegesteifigkeit der Achse f\u00fchrt, und dazu noch platzsparend ist. Die Gr\u00f6\u00dfen 0.2 und 0.3 sind eine gute Erweiterung der kleinsten zweiachsigen Cams nach unten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit den ersten Klemmger\u00e4ten aus den 70er Jahren hat sich deren grundlegende Funktionsweise kaum ver\u00e4ndert. Die bisherigen Ver\u00e4nderungen sind gr\u00f6\u00dftenteils Anpassungen an Material und Gewicht. Es gibt aber mittlerweile auch Cams, die nicht nur eine, sondern zwei Achsen haben. In diesem Artikel werden die ein- und zweiachsigen Cams miteinander verglichen. 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